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2017-06-27 14:21:56 | 分类:建筑专业| 标签:建筑专业

1  概述

    地下室层高直接影响地下室工程的造价,有效合理地确定地下室层高对于控制地下室工程的造价极其重要。

    减小地下室层高对地下工程的造价的降低主要体现在以下几点:

    (1)层高减小后,地下室埋深就相应减小,抗浮设计水位深度也就相应减小,从而直接降低了抗浮费用,甚至无须抗浮;

    (2)降低了基坑土方开挖工程量及降水费用;

    (3)基坑深度降低后,基坑围护的造价将会降低,为减小基坑对周边建筑的影响的措施费用也会降低;

    (4)地下室埋深降低后,底板水压力、侧墙水压力及土压力相应减小,降低了地下室底板、外墙的配筋;

    (5)减小了外墙的防水面积,降低了防水费用;

    (6)层高减小后,地下室所须的汽车坡道长度将减少很多,节约了空间,也更利于总图布置和利用。

    本文重点介绍影响车库地下室层高的一些基本因素,地下室层高确定的一般原则及计算方法,有效减小地下室层高的技术手段,并提供了一般地下车库层高的基本数据。

2  影响车库地下室层高一些主要因素

    (1)规范中的制约因素:

        ■ 净高要求,其中车库净高(单层)为2200

        ■ 总建筑面积>2000m2地下车库必须设机械排烟

        ■ >10辆地下车库或>50辆地上车库(含架空层车库) 必须设喷淋

        ■ 宽度>1200的风道下面需设喷淋

        ■ >5辆的停车场、6~50辆的架空车库需设消火栓

        ■ 地下车库一个防火分区2000 m2,设喷淋4000 m2

    (2)地下车库底层在垫层中设排水明沟时,层高需要考虑增加250(最薄处)~350厚的滤水层的厚度,否则层高不够。

    (3)顶板梁高:约1/10~1/12的跨度。

    (4) 设备常占高度

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    (5)高层建筑地下室层高尚应满足规范对于埋深的要求,即天然地基不宜小于1/15建筑物高度,桩基不宜小于1/18~1/20建筑物高度。

3  地下室层高的计算方法

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    注意:结构底板要减掉垫层厚度250~350

4  常规层高经验数据(仅供专业判断时参考)

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5  合理降低地下室层高的技术手段

    (1)合理的选用地下室底板的构造做法,根据实际构造来计算车库层高。

    (2)在确定层高时,精确计算设备管线预留高度以及结构梁高。

        ■ 应尽量使“主风道”靠近车道边侧设置

        ■ 风道宽度尽量控制在1.2米以内,使风道下面不设喷淋

        ■ 电桥架、设备管线尽量与风道平行设置,不设在风道下方

        ■ 各类管线交叉点不要设在主车道处

        ■ 管线尽量错开布置,必要是要排布管线综合图

        ■ 喷淋管道穿梁布置

    (3)当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时,应采取“设备用房局部降板”,而车库层高按常规设计。

    (4)有效降低地下室顶板结构所占高度。当地下室顶板作为上部结构的嵌固时,地下室顶板结构可采用宽扁梁结构体系,梁高最小可做到1/18跨度。当为独立车库或为地下二层时,可采用无梁楼盖体系,冲切不够时可加柱帽解决。当然也可采用反梁做法,但该做法不利于排水和绿化,也不利于防水层的施工,具有一定的局限性。

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